So weit kommen E-Autos auf der Autobahn wirklich

So weit kommen E-Autos auf der Autobahn wirklich
Written by admin

E-Autos der neuen Generation prahlen mit Reichweiten bis zu 780 Kilometern. Die Realität auf der Autobahn sieht anders aus.

Christopher Clausen / t-online

Ein Artikel von

Autobahnen stellen die Werbefachleute beim Thema E-Autos vor ganz besondere Herausforderungen: Zwar kommen Stromer dank besserer Batterietechnik und -steuerung mit einer Akkuladung immer weiter. Doch für lange Touren mit Geschwindigkeiten jensits der 100 km/h sind die E-Mobile einfach nicht gemacht.

Schliesslich ist es mit dem Stromgenauso wie mit dem Spritverbrauch: Je höher das Tempo, desto höher der Verbrauch. Die Verbrauchskurve steigt ab etwa 80 km/h spürbar. Nur dauert das Nachladen beim E-Auto trotz immer besserer Schnellladetechnik deutlich länger, als die Zapfpistole in die Tanköffnung zu stecken: Der Mercedes EQS beispielsweise brauchte für einen Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent laut “InsideEVs” 31 Minuten.

Mercedes EQS

Mercedes EQSPicture: keystone

Umso wichtiger ist es bei längeren Fahrten in den Urlaub oder für den Familienbesuch, wenn das E-Auto auch bei höherem Tempo länger durchhält als 100 Kilometer.

Das Magazin “Auto Bild” hat genau nachgemessen und insgesamt 36 current E-Autos mit konstanter geschwindigkeit von 130 km/h auf die lange Reise geschickt. Wie weit kommen sie bei autobahnfreundlichem Tempo 130 bei moderaten Sommertemperaturen?

Die Top 10 of the sparsamsten elektrischen Reisewagen

Der Vergleich zeigt: Die laut WLTP-Zyklus ermittelte maximal Reichweite hat wenig mit einer längeren Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten unter den Alltagsbedingungen von “Auto Bild” zu tun. Kein Wunder, denn bei dem Test kommt es auf ein gemischtes Fahrverhalten an, was unter anderem auch Fahrten durch die Stadt und auf Landstrassen bei gleichmässigem Tempo einbezieht.

Das beinhaltet WLTP

Ford Mach-E GT

Ford Mach-E GTPicture: keystone

Autohersteller müssen angeben, wie viel ihre Autos verbrauchen – und dies mit genormten Verfahren ermitteln. Seit 2017 gilt für alle Autos, egal ob elektrisch oder mit Verbrennungsmotor, die Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure (WLTP). Sie beinhaltet folgende Faktoren:

  • Die Temperature in der Prüfkammer liegt bei 23° C.
  • Die Streckenlänge beträgt 23 Kilometer.
  • Der Zyklus dauert 30 Minuten. Er setzt sich aus vier Phasen zusammen.
  • Die Durchschnittgeschwindigkeit liegt bei 47 km/h, die Höchstgeschwindigkeit bei mehr als 130 km/h.
  • Fahrzeuggewicht und Zusatzausstattung fliessen in die Bewertung mit ein.
  • Mehr zum Prüfzyklus lesen Sie yesterday.

Strom sparen beim E-Auto: So geht’s

Nicht nur Benzin und Diesel werden teurer, auch die Strompreise ziehen an. Zumal die Zahl der kostenlosen Lademöglichkeiten immer seltener sind. Experten gehen jedoch davon aus, dass E-Autos aufgrund der Steuerbefreiungen, günstigerer Versicherungen und neuer Technologien auch langfristig einen Kostenvaiguille haben werden.

Mit einigen Kniffen können Sie jedoch auch beim Fahren eines E-Autos Energie sparen. Wählen Sie möglichst kleine Felgen und schmale Reifen. So können Sie allein schon bis zu einer Kilowattstunde pro 100 Kilometer sparen. Nutzen Sie die Rekuperation, lassen Sie den Wagen ausrollen, statt zu bremsen.

Elektrisches SUV-Coupé: Mit 340 Kilometern Autobahn-Reichweite belegt der VW ID.5 Pro Performance den neunten Platz

Elektrisches SUV-Coupé: Mit 340 Kilometern Autobahn-Reichweite belegt der VW ID.5 Pro Performance den neunten PlatzPicture: keystone

Fahren Sie auch sonst vorausschauend, halten Sie Abstand zum Vordermann, beschleunigen Sie sanft und gleichmässig, rat der ADAC. Auf der Autobahn und auf Schnellstrassen ist es sinnvoll, mit dem Verkehr mitzuschwimmen und auf eine gleichmässige Geschwindigkeit zu achten.

Entscheidend ist die Klimatisierung: Im Winter ist es sinnvoller, die Sitzheizung zum Aufwärmen zu nutzen, statt den gesamten Innenraum aufzuheizen. Im Sommer sollten Sie die Klimaanlage mit Bedacht nutzen und lieber ein paar Grad höher einstellen. Genauso steht es um andere elektrische Verbraucher wie Radio oder Navi: Sie alle verbrauchen Strom, nutzen Sie sie also nur bei Bedarf.

Verwendete Quellen:

Das könnte dich auch noch interessieren:

Sommer, Sonne, für viele von uns sind bald Ferien. Yesterday ein paar praktische Tipps, wie du lästige Geldfresser während der schönsten Zeit des Jahres vermeiden kannst.

Über 30 Grad, die Sonne scheint, der Urlaub ist gebucht und nach ein paar Abenteuern im Stau oder am Flughafen (über Amsterdam zu fliegen ist, glaube ich, immer noch keine gute Idee 😉) ist man dann endlich da. All bereit für Entspannung, Erholung und Spass.

Leave a Comment